공약 빈약성만 내보인 김동연 지사의 민선 8기 공약실천계획서
-정부와 시·군 예산에 의존, 생색은 도지사가…자기정책은 ‘빈곤’
서정혜 2023-01-15 11:03
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김동연 경기지사가 최근 295개 실천과제로 구성된 민선 8기 공약을 확정했다. ‘변화의 중심, 기회의 경기를 만들겠다는 포부지만,

경기도민 삶에 진정 변화기회를 만들어내는 데 충분할지는 물음표다.

 

김동연 지사는 늘 강조해온 더 많고, 더 고르고, 더 나은 기회의 창출을

목표로 내세웠으나, 공약의 면면을 보면 목표를 향한 자신감 부족인지, ‘적극성의 결여인지 지난 민선 7기 도정과의 특별한 차별성을 느끼기 어렵다.

 

김동연 도정 철학 뒷받침할 정책 빈약전임 도정 정책으로 눈 가리고 아웅

 

경기도가 발표한 민선 8기 공약 295개 중 신규사업으로 분류된 것은

절반 수준인 약 150개다. 하지만 그 속살을 들여다보면

정책의 빈곤함을 감추기 위한 인위적 배분이 아닌지 의구심을 떨칠 수 없다.

 

공약 실천 계획서에는 경기지역화폐 활성화, 디지털 성범죄 피해자 보호 강화, 반려동물 입양센터 조성, 권역별 반려동물 테마파크 조성, 경기청년금융 지원, 청년기본저축 제도 마련, G펀드 조성, 경기신용보증재단을 통한 소상공인·자영업자 지원 등 다수의 지난 도정 사업이

민선 8신규사업으로 분류됐다.

 

이들 사업은 사실 전혀 새롭지 않다.

남경필 전 지사, 이재명 전 지사가 내세우고 설계·추진해온,

전임 도정의 핵심 정책들이라는 건 이미 잘 알려져 있다.

같은 골자 안에 한두 꼭지를 덧대었다고 헌 것이 새것이 되고,

김동연 지사만의 새 정책이 되는 건 아니라는 걸 스스로 모르지 않을 것이다.

 

 

김동연 지사가 나름 시그니처 정책이라 내세운 기회소득도 여전히 불분명한 정체성을 해결하지 못하고 있다.

 

김동연 지사도 이를 의식했는지 정책비서관을 내세워

기회소득에 대한 이례적인 기자설명회까지 열었지만, 이재명 전 지사의 잔재처럼 도정 주요 정책으로 남은 기본소득과의 차별성에 해답을 주지는 못한 것 같다.

언론에서조차 농민에게는 기본소득, 어민에게는 기회소득이라며

모호한 정체성을 꼬집고 있는데 참으로 우스운 풍경이다.

 

정부 및 시·군에 묻어가기식 공약 다수자체 사업 비율은 26% 수준에 불과

 

민선 8기 공약 실천을 위해 추산된 소요 예산 총 384418억 원 중 순수 도비 재원 비율은 단 21%(8865억 원)에 불과하다.

 

공약의 주인공은 경기도라면서 향후 투입될 예산의 절반 가량(46%)

31개 시·(23.3%·89906억 원)과 정부(13%·5166억 원)

손을 벌리겠다는 심산이다. 자기 정책의 빈곤을 여실히 드러내는 지표다.

 

특히 김동연 지사가 시·군과 정부의 예산 없이 100% 도비로만

추진하겠다는 자체사업은 전체 295개 공약 중 77개에 그친다.

4년 간 이들 자체사업에 소요될 예산은 13700여억 원에 불과한데,

이는 경기도 1년 예산(2023년 본예산 338104억 원)의 단 ‘4%’ 수준이다.

사실상 윤석열 정부의 국비 및 31개 시·군의 재정을 활용해

생색은 도지사가 내겠다는 셈이 아닌가.

 

실제 AI 플랫폼시티 조성 지원(구리시), AI·데이터산업 클러스터 조성(하남시), R&D 사이언스파크 조성 지원(수원시), 박달스마트밸리 조성 지원(안양시), 복합산언단지 개발 지원(의왕시), 수소 클러스터 개발조성(국가)

민선 8기 확정 공약 상당수가 시·군 또는 정부 주도 사업이다.

이 외에도 공약 실천 계획서상 도비 투입 계획조차 마련되어 있지 않은 사업들이 수두룩한데, 김동연 지사는 무슨 낯으로 경기도를 바꿔 대한민국을 바꿔보자는 생각을 공약에 담았다라고 말할 수 있는지 의아스럽다.

김동연 표 대표 공약 실현 가능성 의문 속 빌공()자 공약우려

 

1기 신도시 특별법, 경기남부국제공항 신설, 경기북부특별자치도 설치 등

김동연 지사가 강력 드라이브를 걸고 나선 공약들은

단순히 경기도 혼자만의 의지로 실현가능한 정책들이 아니다.

 

1기 신도시 문제와 관련해서는 도리어 지난해 원희룡 국토교통부 장관과의 대립각만이 부각됐으며, 경기남부국제공항의 경우 도내 지역 간 갈등 해결이 우선임에도 김동연 지사는 중재자로서의 어떠한 구체적 역할도 보여주지 못했다. 도리어 지역 간 갈등만이 심화했고, ‘공론화라는 단어는 무색해졌다.

 

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